Vuelos Charlotte → Charlottesville VA
CLT → CHO
Tus derechos en este vuelo de EE. UU. (DOT)
Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si tu vuelo se cancela o cambia significativamente y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Los servicios por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.
Información general, no asesoramiento legal.
La ruta Charlotte (CLT) → Charlottesville VA (CHO) está operada por American Airlines. En 558 vuelos monitorizados en los últimos meses, el 85% llegó puntual (dentro de los 15 min del horario), con un retraso medio de 5 minutos. La tasa de cancelación es del 1.61%. El riesgo medio calculado por FlightGuard es de 8.3/100 (bajo), actualizado en tiempo real según meteorología, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible e histórico de vuelos. En Charlottesville VA el retraso medio ATFM es de 2.0 minutos (causa principal: atfm). Saliendo de Charlotte el retraso medio ATFM es de 2.0 minutos.
Vuelos en esta ruta
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Puntualidad de las aerolíneas en esta ruta
| Aerolínea | Puntualidad | Retraso medio | Cancelaciones |
|---|---|---|---|
| American Airlines (AA) | 76% | 9 min | 2.4% |
Aerolíneas que operan CLT-CHO
Aeropuertos
Preguntas frecuentes sobre la ruta CLT-CHO
En la ruta Charlotte (CLT) -> Charlottesville VA (CHO) la puntualidad es del 85% con un retraso medio de 5 minutos, según 558 vuelos analizados.
La tasa de cancelación en Charlotte-Charlottesville VA es del 1.61% sobre 558 vuelos monitorizados.
La ruta está operada por 1 aerolínea: American Airlines.
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Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si la aerolínea cancela o cambia significativamente el vuelo y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Comidas u hoteles por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.
