Fuentes de datos y precision
Actualizado automaticamente en cada backtesting
Precision del algoritmo
Verificamos regularmente la precision de nuestro algoritmo comparando las predicciones con los retrasos reales de los vuelos. Los resultados se basan en datos historicos reconstruidos (meteorologia, puntualidad, combustible, retrasos ATC).
Cuanto mas alta es la puntuacion, mayor es el retraso medio real. En los tests con vuelos de EE.UU., los vuelos con puntuacion 30+ tienen un retraso medio de 128 minutos frente a los 12 minutos de los vuelos con puntuacion baja.
9 factores de riesgo
La puntuacion de riesgo (0-100) se calcula combinando 9 factores con pesos calibrados a partir de datos historicos reales.
| Factor | Peso | Fuente | Actualizacion |
|---|---|---|---|
| Retrasos ATC | 30% | EUROCONTROL | Cada 6 horas |
| Meteorologia | 14% | OpenMeteo + METAR (NOAA) | Cada 30 minutos |
| Puntualidad aerolinea | 10% | FlightStats + historico vuelos | Diario |
| Huelgas | 10% | GDELT + Google News | Cada 30 minutos |
| Combustible | 9% | IATA + FRED (NOAA) | Cada 6 horas |
| Tendencia del vuelo | 9% | Historico vuelos FlightAware | Continuo |
| NOTAM | 8% | notaminfo.com | Cada 30 minutos |
| Historico ruta | 5% | Calculo interno | Continuo |
| Riesgo geopolitico | 5% | GDELT | Cada 15 minutos |
Fuentes de datos
| Fuente | Datos | Tipo |
|---|---|---|
| OpenMeteo | Previsiones meteorologicas 16 dias para aeropuertos UE | API gratuita |
| NOAA / aviationweather.gov | METAR en tiempo real (condiciones actuales) | API gratuita |
| EUROCONTROL | Retrasos ATFM por pais/aeropuerto | Datos publicos |
| FlightAware | Rutas, historico retrasos, cancelaciones | Datos publicos |
| FlightStats | Puntualidad aerolineas (OTP) | Datos publicos |
| IATA | Precios combustible globales | Datos publicos |
| FRED (Federal Reserve) | Precio historico jet fuel (diario) | API gratuita |
| EIA (US Energy) | Consumo queroseno UE (YoY%) | API gratuita |
| GDELT Project | Eventos geopoliticos y huelgas | API gratuita |
| Google News RSS | Noticias de interrupciones aereas (IT/EN/ES) | RSS gratuito |
| notaminfo.com | NOTAM activos para aeropuertos UE | Datos publicos |
| OpenFlights | Rutas aereas y aerolineas | Dataset publico |
| OurAirports | Directorio de aeropuertos con coordenadas | Dataset publico |
Limitaciones
- La puntuacion de riesgo es una estimacion indicativa basada en datos publicos. No sustituye las comunicaciones oficiales de la aerolinea.
- La correlacion entre puntuacion y retraso real es positiva pero moderada: muchos factores de retraso (averias tecnicas, problemas operativos internos) no son predecibles con datos publicos.
- Los pesos estan calibrados para vuelos europeos. La precision puede variar para rutas extraeuropeas o aerolineas con pocos datos historicos.
- Las huelgas y los NOTAM se detectan a partir de fuentes publicas y pueden tener falsos positivos o retrasos en la actualizacion.
Como verificamos la precision
Para cada aeropuerto europeo y cada dia de los ultimos 14 meses, se han recuperado las condiciones reales y se ha recalculado la puntuacion que el algoritmo habria asignado. La puntuacion predicha se ha comparado con los retrasos reales registrados por EUROCONTROL.
- Meteorologia real — condiciones meteorologicas reales del dia (viento, precipitaciones)
- Retrasos ATC — retraso previo a la salida registrado en el aeropuerto (datos EUROCONTROL)
- Congestion — volumen de trafico diario en el aeropuerto
- Cumplimiento de slots — porcentaje de vuelos que salieron en el horario asignado
- Precio combustible — precio diario del jet fuel y variacion interanual
La validacion se ejecuta automaticamente cada dia y los resultados se comparan a lo largo del tiempo para garantizar la calidad del modelo.