Fonti dati e accuratezza
Aggiornato automaticamente ad ogni backtesting
Accuratezza dell'algoritmo
Verifichiamo regolarmente l'accuratezza del nostro algoritmo confrontando le previsioni con i ritardi reali dei voli. I risultati si basano su dati storici ricostruiti (meteo, puntualita', carburante, ritardi ATC).
Piu' alto e' lo score, piu' alto e' il ritardo medio reale. Nei test su voli USA, i voli con score 30+ hanno un ritardo medio di 128 minuti contro i 12 minuti dei voli con score basso.
10 fattori di rischio
Il risk score (0-100) e' calcolato combinando 10 fattori con pesi calibrati su correlazioni storiche reali (senza data leakage).
| Fattore | Peso | Fonte | Aggiornamento |
|---|---|---|---|
| Trend volo | 18% | Storico voli FlightAware | Continuo |
| Storico rotta | 18% | Calcolo interno | Continuo |
| Fascia oraria e giorno | 15% | Orario di partenza (calcolo interno) | Per volo |
| Puntualita' compagnia | 14% | FlightStats + storico voli | Giornaliero |
| Ritardi ATC | 10% | EUROCONTROL | Ogni 6 ore |
| Scioperi | 10% | GDELT + Google News | Ogni 30 minuti |
| Meteo | 9% | OpenMeteo + METAR (NOAA) | Ogni 30 minuti |
| NOTAM | 2% | notaminfo.com | Ogni 30 minuti |
| Carburante | 2% | IATA + FRED (NOAA) | Ogni 6 ore |
| Rischio geopolitico | 2% | GDELT | Ogni 15 minuti |
Fonti dati
| Fonte | Dati | Tipo |
|---|---|---|
| OpenMeteo | Previsioni meteo 16 giorni per aeroporti EU | API gratuita |
| NOAA / aviationweather.gov | METAR real-time (condizioni attuali) | API gratuita |
| EUROCONTROL | Ritardi ATFM per paese/aeroporto | Dati pubblici |
| FlightAware | Rotte, storico ritardi, cancellazioni | Dati pubblici |
| FlightStats | Puntualita' compagnie aeree (OTP) | Dati pubblici |
| IATA | Prezzi carburante globali | Dati pubblici |
| FRED (Federal Reserve) | Prezzo storico jet fuel (giornaliero) | API gratuita |
| EIA (US Energy) | Consumo kerosene EU (YoY%) | API gratuita |
| GDELT Project | Eventi geopolitici e scioperi | API gratuita |
| Google News RSS | Notizie disruption aeree (IT/EN/ES) | RSS gratuito |
| notaminfo.com | NOTAM attivi per aeroporti EU | Dati pubblici |
| OpenFlights | Rotte aeree e compagnie | Dataset pubblico |
| OurAirports | Anagrafica aeroporti con coordinate | Dataset pubblico |
Limitazioni
- Il risk score e' una stima indicativa basata su dati pubblici. Non sostituisce le comunicazioni ufficiali della compagnia aerea.
- La correlazione tra score e ritardo reale e' positiva ma moderata: molti fattori di ritardo (guasti tecnici, problemi operativi interni) non sono prevedibili con dati pubblici.
- I pesi sono calibrati su voli europei. La precisione puo' variare per rotte extra-europee o compagnie con pochi dati storici.
- Scioperi e NOTAM sono rilevati da fonti pubbliche e possono avere falsi positivi o ritardi nell'aggiornamento.
Come verifichiamo l'accuratezza
Per ogni aeroporto europeo e ogni giorno degli ultimi 14 mesi, sono state recuperate le condizioni reali e ricalcolato lo score che l'algoritmo avrebbe assegnato. Il punteggio predetto e' stato poi confrontato con i ritardi effettivi registrati da EUROCONTROL.
- Meteo reale — condizioni meteo effettive del giorno (vento, precipitazioni)
- Ritardi ATC — ritardo pre-partenza registrato all'aeroporto (dati EUROCONTROL)
- Congestione — volume di traffico giornaliero all'aeroporto
- Aderenza slot — percentuale di voli partiti nell'orario assegnato
- Prezzo carburante — prezzo giornaliero del jet fuel e variazione anno su anno
La validazione viene eseguita automaticamente ogni giorno e i risultati sono confrontati nel tempo per garantire la qualita' del modello.
