Vuelos Genoa → Charleroi
GOA → CRL
Resumen del trayecto
El vuelo opera con un Boeing 737-800 que conecta la ciudad de Génova en Italia con el aeropuerto de Charleroi, Bélgica. El aeropuerto de destino, inaugurado en 1991, recibe anualmente alrededor de ocho millones doscientos setenta y dos mil pasajeros.
La ruta Genoa (GOA) → Charleroi (CRL) está operada por Ryanair. El riesgo medio calculado por FlightGuard es de 5.3/100 (bajo), actualizado en tiempo real según meteorología, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible e histórico de vuelos. En Charleroi el retraso medio ATFM es de 1.7 minutos (causa principal: ATC pre-departure). Saliendo de Genoa el retraso medio ATFM es de 2.0 minutos.
Rumbo a Charleroi: qué esperar en este sentido
Volando de Genoa (GOA) a Charleroi (CRL) se avanza en dirección noroeste unos 749 km, con un tiempo de vuelo aproximado de 1h 21m.
Congestión del tráfico aéreo: al salir de Genoa el retraso ATFM medio es de 2.0 min (atfm); al llegar a Charleroi es de 1.7 min (ATC pre-departure).
Datos del trayecto
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Puntualidad de las aerolíneas en esta ruta
| Aerolínea | Puntualidad | Retraso medio | Cancelaciones |
|---|---|---|---|
| Ryanair (FR) | 85% | 23 min | 0.6% |
Aerolíneas que operan GOA-CRL
Aeropuertos
Preguntas frecuentes sobre la ruta GOA-CRL
Los datos de puntualidad específicos de esta ruta aún no están disponibles. Comprueba tu vuelo en FlightGuard para un análisis en tiempo real.
La tasa de cancelación varía según la aerolínea y la temporada. Comprueba el riesgo de tu vuelo para una estimación actualizada.
La ruta está operada por 1 aerolínea: Ryanair.
Introduce tu número de vuelo en FlightGuard para un análisis en tiempo real basado en 9 factores: meteorología en Charleroi, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible, puntualidad de la aerolínea y tendencias recientes.
La ruta Genoa-Charleroi es de unos 749 km: en caso de cancelación (con menos de 14 días de aviso), retraso de más de 3 horas o denegación de embarque, la compensación EU261 es de €250, salvo circunstancias extraordinarias.
