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Vuelos Greensboro → New York

GSO → LGA

1h 4m
Duración del vuelo
29.5
Riesgo medio (Medio)
80%
Puntualidad
11 min
Retraso medio
7.1%
Cancelaciones
2
Aerolíneas

¿Cuánto dura el vuelo Greensboro - New York?

El vuelo de Greensboro (GSO) a New York (LGA) dura de media 1h 4m. Es la duración mediana registrada en 3 vuelos regulares de este trayecto; el tiempo real varía unos minutos según el viento, la ruta asignada y las esperas en despegue.

Resumen del trayecto

El vuelo que parte de Greensboro y llega a Nueva York tiene una tasa de puntualidad del 80%, con un retraso promedio de 10.4 minutos por vuelo. Durante el año, se realizan aproximadamente 651 vuelos en esta ruta utilizando aviones como el Embraer RJ140, Canadair Regional Jet 900 y Canadair Regional Jet 700, que aterrizan en un aeropuerto con más de 29 millones de pasajeros al año.

Tus derechos en este vuelo de EE. UU. (DOT)

Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si tu vuelo se cancela o cambia significativamente y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Los servicios por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.

Información general, no asesoramiento legal.

La ruta Greensboro (GSO) → New York (LGA) está operada por American Airlines, Delta Air Lines. En 1435 vuelos monitorizados en los últimos meses, el 80% llegó puntual (dentro de los 15 min del horario), con un retraso medio de 11 minutos. La tasa de cancelación es del 7.11%. El riesgo medio calculado por FlightGuard es de 29.5/100 (medio), actualizado en tiempo real según meteorología, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible e histórico de vuelos. En New York el retraso medio ATFM es de 5.5 minutos (causa principal: atfm). Saliendo de Greensboro el retraso medio ATFM es de 5.5 minutos.

Rumbo a New York: qué esperar en este sentido

Volando de Greensboro (GSO) a New York (LGA) se avanza en dirección nordeste unos 741 km, con un tiempo de vuelo aproximado de 1h 4m.

Las salidas de Greensboro en este trayecto se concentran en la franja matutina: alrededor del 44% de los vuelos GSO-LGA despega en ese momento del día.

Congestión del tráfico aéreo: al salir de Greensboro el retraso ATFM medio es de 5.5 min (atfm); al llegar a New York es de 5.5 min (atfm).

Sobre 1435 vuelos GSO-LGA analizados, el 80% salió puntual con un retraso medio de 11 min y una tasa de cancelación del 7.1%.

Datos del trayecto

Diferencia horaria
mismo huso
Llegada (hora local dest.)
09:04
Altitud LGA
21 ft
Avión habitual
Embraer RJ140, Canadair Regional Jet 900
CO₂ est./pasajero
~96 kg

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Puntualidad de las aerolíneas en esta ruta

Aerolínea Puntualidad Retraso medio Cancelaciones
Delta Air Lines (DL) 85% 1 min 0.8%
American Airlines (AA) 79% 6 min 1.1%

Aerolíneas que operan GSO-LGA

Preguntas frecuentes sobre la ruta GSO-LGA

El vuelo de Greensboro (GSO) a New York (LGA) dura de media 1h 4m. Es la duración mediana registrada en 3 vuelos regulares de este trayecto; el tiempo real varía unos minutos según el viento, la ruta asignada y las esperas en despegue.

En la ruta Greensboro (GSO) -> New York (LGA) la puntualidad es del 80% con un retraso medio de 11 minutos, según 1435 vuelos analizados.

La tasa de cancelación en Greensboro-New York es del 7.11% sobre 1435 vuelos monitorizados.

La ruta está operada por 2 aerolíneas: American Airlines, Delta Air Lines.

Introduce tu número de vuelo en FlightGuard para un análisis en tiempo real basado en 9 factores: meteorología en New York, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible, puntualidad de la aerolínea y tendencias recientes.

Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si la aerolínea cancela o cambia significativamente el vuelo y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Comidas u hoteles por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.