Vuelos Greenville → St. Petersburg
GSP → PIE
Tus derechos en este vuelo de EE. UU. (DOT)
Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si tu vuelo se cancela o cambia significativamente y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Los servicios por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.
Información general, no asesoramiento legal.
La ruta Greenville (GSP) → St. Petersburg (PIE) está operada por Allegiant Air. En 26 vuelos monitorizados en los últimos meses, el 69% llegó puntual (dentro de los 15 min del horario), con un retraso medio de 13 minutos. La tasa de cancelación es del 0.00%. El riesgo medio calculado por FlightGuard es de 11.1/100 (bajo), actualizado en tiempo real según meteorología, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible e histórico de vuelos. En St. Petersburg el retraso medio ATFM es de 3.5 minutos (causa principal: airspace/NAS (BTS)). Saliendo de Greenville el retraso medio ATFM es de 2.0 minutos.
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Puntualidad de las aerolíneas en esta ruta
| Aerolínea | Puntualidad | Retraso medio | Cancelaciones |
|---|---|---|---|
| Allegiant Air (G4) | 77% | 13 min | 0.9% |
Aerolíneas que operan GSP-PIE
Aeropuertos
Preguntas frecuentes sobre la ruta GSP-PIE
En la ruta Greenville (GSP) -> St. Petersburg (PIE) la puntualidad es del 69% con un retraso medio de 13 minutos, según 26 vuelos analizados.
La tasa de cancelación en Greenville-St. Petersburg es del 0.00% sobre 26 vuelos monitorizados.
La ruta está operada por 1 aerolínea: Allegiant Air.
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Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si la aerolínea cancela o cambia significativamente el vuelo y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Comidas u hoteles por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.
