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Vuelos Houston → Cincinnati

IAH → CVG

2h 5m
Duración del vuelo
17.2
Riesgo medio (Medio)
79%
Puntualidad
14 min
Retraso medio
0.8%
Cancelaciones
2
Aerolíneas

¿Cuánto dura el vuelo Houston - Cincinnati?

El vuelo de Houston (IAH) a Cincinnati (CVG) dura de media 2h 5m. Es la duración mediana registrada en 2 vuelos regulares de este trayecto; el tiempo real varía unos minutos según el viento, la ruta asignada y las esperas en despegue.

Resumen del trayecto

El vuelo que conecta Houston con Cincinnati tiene una tasa de puntualidad del 83%, con un retraso promedio de 9,6 minutos por vuelo. Durante el año, este itinerario opera aproximadamente 255 veces utilizando aviones Canadair Regional Jet 900 y 700, llegando a un aeropuerto que recibe anualmente a más de siete millones five hundred seventy-three thousand four hundred sixteen pasajeros.

Tus derechos en este vuelo de EE. UU. (DOT)

Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si tu vuelo se cancela o cambia significativamente y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Los servicios por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.

Información general, no asesoramiento legal.

La ruta Houston (IAH) → Cincinnati (CVG) está operada por Delta Air Lines, United Airlines. En 628 vuelos monitorizados en los últimos meses, el 79% llegó puntual (dentro de los 15 min del horario), con un retraso medio de 14 minutos. La tasa de cancelación es del 0.80%. El riesgo medio calculado por FlightGuard es de 17.2/100 (medio), actualizado en tiempo real según meteorología, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible e histórico de vuelos. En Cincinnati el retraso medio ATFM es de 5.5 minutos (causa principal: atfm). Saliendo de Houston el retraso medio ATFM es de 5.5 minutos.

Rumbo a Cincinnati: qué esperar en este sentido

Volando de Houston (IAH) a Cincinnati (CVG) se avanza en dirección nordeste unos 1402 km, con un tiempo de vuelo aproximado de 2h 5m.

Las salidas de Houston en este trayecto se concentran en la franja matutina: alrededor del 35% de los vuelos IAH-CVG despega en ese momento del día.

Congestión del tráfico aéreo: al salir de Houston el retraso ATFM medio es de 5.5 min (atfm); al llegar a Cincinnati es de 5.5 min (atfm).

Sobre 628 vuelos IAH-CVG analizados, el 79% salió puntual con un retraso medio de 14 min y una tasa de cancelación del 0.8%.

Datos del trayecto

Diferencia horaria
1h adelante
Llegada (hora local dest.)
10:05
Altitud CVG
896 ft
Avión habitual
Canadair Regional Jet 900, Canadair Regional Jet 700
CO₂ est./pasajero
~182 kg

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Puntualidad de las aerolíneas en esta ruta

Aerolínea Puntualidad Retraso medio Cancelaciones
Delta Air Lines (DL) 85% 1 min 0.8%
United Airlines (UA) 83% 5 min 1.3%

Aerolíneas que operan IAH-CVG

Preguntas frecuentes sobre la ruta IAH-CVG

El vuelo de Houston (IAH) a Cincinnati (CVG) dura de media 2h 5m. Es la duración mediana registrada en 2 vuelos regulares de este trayecto; el tiempo real varía unos minutos según el viento, la ruta asignada y las esperas en despegue.

En la ruta Houston (IAH) -> Cincinnati (CVG) la puntualidad es del 79% con un retraso medio de 14 minutos, según 628 vuelos analizados.

La tasa de cancelación en Houston-Cincinnati es del 0.80% sobre 628 vuelos monitorizados.

La ruta está operada por 2 aerolíneas: Delta Air Lines, United Airlines.

Introduce tu número de vuelo en FlightGuard para un análisis en tiempo real basado en 9 factores: meteorología en Cincinnati, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible, puntualidad de la aerolínea y tendencias recientes.

Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si la aerolínea cancela o cambia significativamente el vuelo y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Comidas u hoteles por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.