Vuelos Huntington → St. Petersburg
HTS → PIE
Tus derechos en este vuelo de EE. UU. (DOT)
Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si tu vuelo se cancela o cambia significativamente y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Los servicios por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.
Información general, no asesoramiento legal.
La ruta Huntington (HTS) → St. Petersburg (PIE) está operada por Allegiant Air. En 25 vuelos monitorizados en los últimos meses, el 44% llegó puntual (dentro de los 15 min del horario), con un retraso medio de 55 minutos. La tasa de cancelación es del 0.00%. El riesgo medio calculado por FlightGuard es de 12/100 (bajo), actualizado en tiempo real según meteorología, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible e histórico de vuelos. En St. Petersburg el retraso medio ATFM es de 3.5 minutos (causa principal: airspace/NAS (BTS)). Saliendo de Huntington el retraso medio ATFM es de 2.4 minutos.
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Puntualidad de las aerolíneas en esta ruta
| Aerolínea | Puntualidad | Retraso medio | Cancelaciones |
|---|---|---|---|
| Allegiant Air (G4) | 77% | 13 min | 0.9% |
Aerolíneas que operan HTS-PIE
Aeropuertos
Preguntas frecuentes sobre la ruta HTS-PIE
En la ruta Huntington (HTS) -> St. Petersburg (PIE) la puntualidad es del 44% con un retraso medio de 55 minutos, según 25 vuelos analizados.
La tasa de cancelación en Huntington-St. Petersburg es del 0.00% sobre 25 vuelos monitorizados.
La ruta está operada por 1 aerolínea: Allegiant Air.
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Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si la aerolínea cancela o cambia significativamente el vuelo y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Comidas u hoteles por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.
