Vuelos Lexington KY → Dallas-Fort Worth
LEX → DFW
Tus derechos en este vuelo de EE. UU. (DOT)
Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si tu vuelo se cancela o cambia significativamente y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Los servicios por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.
Información general, no asesoramiento legal.
La ruta Lexington KY (LEX) → Dallas-Fort Worth (DFW) está operada por American Airlines. En 238 vuelos monitorizados en los últimos meses, el 75% llegó puntual (dentro de los 15 min del horario), con un retraso medio de 30 minutos. La tasa de cancelación es del 1.26%. El riesgo medio calculado por FlightGuard es de 8.8/100 (bajo), actualizado en tiempo real según meteorología, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible e histórico de vuelos. En Dallas-Fort Worth el retraso medio ATFM es de 2.0 minutos (causa principal: atfm). Saliendo de Lexington KY el retraso medio ATFM es de 2.0 minutos.
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Puntualidad de las aerolíneas en esta ruta
| Aerolínea | Puntualidad | Retraso medio | Cancelaciones |
|---|---|---|---|
| American Airlines (AA) | 76% | 9 min | 2.4% |
Aerolíneas que operan LEX-DFW
Aeropuertos
Preguntas frecuentes sobre la ruta LEX-DFW
En la ruta Lexington KY (LEX) -> Dallas-Fort Worth (DFW) la puntualidad es del 75% con un retraso medio de 30 minutos, según 238 vuelos analizados.
La tasa de cancelación en Lexington KY-Dallas-Fort Worth es del 1.26% sobre 238 vuelos monitorizados.
La ruta está operada por 1 aerolínea: American Airlines.
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Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si la aerolínea cancela o cambia significativamente el vuelo y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Comidas u hoteles por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.
