Vuelos London → Katowice
LTN → KTW
Resumen del trayecto
El vuelo que conecta Londres con Katowice es operado por un avión Airbus A320. El aeropuerto de destino, en Katowice, recibe aproximadamente 5,297,247 pasajeros al año, lo que indica una alta demanda de viajes hacia esta ciudad polaca.
La ruta London (LTN) → Katowice (KTW) está operada por Wizz Air. El riesgo medio calculado por FlightGuard es de 10.4/100 (bajo), actualizado en tiempo real según meteorología, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible e histórico de vuelos. En Katowice el retraso medio ATFM es de 0.0 minutos (causa principal: ATC pre-departure). Saliendo de London el retraso medio ATFM es de 57.9 minutos.
Rumbo a Katowice: qué esperar en este sentido
Volando de London (LTN) a Katowice (KTW) se avanza en dirección este unos 1361 km, con un tiempo de vuelo aproximado de 2h 7m.
Congestión del tráfico aéreo: al salir de London el retraso ATFM medio es de 57.9 min (ATC pre-departure); al llegar a Katowice es de 0.0 min (ATC pre-departure).
Datos del trayecto
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Puntualidad de las aerolíneas en esta ruta
| Aerolínea | Puntualidad | Retraso medio | Cancelaciones |
|---|---|---|---|
| Wizz Air (W6) | 89% | 25 min | 0.0% |
Aerolíneas que operan LTN-KTW
Aeropuertos
Preguntas frecuentes sobre la ruta LTN-KTW
Los datos de puntualidad específicos de esta ruta aún no están disponibles. Comprueba tu vuelo en FlightGuard para un análisis en tiempo real.
La tasa de cancelación varía según la aerolínea y la temporada. Comprueba el riesgo de tu vuelo para una estimación actualizada.
La ruta está operada por 1 aerolínea: Wizz Air.
Introduce tu número de vuelo en FlightGuard para un análisis en tiempo real basado en 9 factores: meteorología en Katowice, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible, puntualidad de la aerolínea y tendencias recientes.
La ruta London-Katowice es de unos 1,361 km: en caso de cancelación (con menos de 14 días de aviso), retraso de más de 3 horas o denegación de embarque, la compensación UK261 es de £220, salvo circunstancias extraordinarias.
