Vuelos London → Memmingen
STN → FMM
Resumen del trayecto
El vuelo opera con un Boeing 737-800 que despega desde Londres y aterriza en el Aeropuerto de Memmingen, inaugurado en 1935. Este aeropuerto es un importante nodo para el transporte aéreo regional, recibiendo aproximadamente tres millones doscientos mil pasajeros al año.
La ruta London (STN) → Memmingen (FMM) está operada por Ryanair. El riesgo medio calculado por FlightGuard es de 9.5/100 (bajo), actualizado en tiempo real según meteorología, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible e histórico de vuelos. En Memmingen el retraso medio ATFM es de 2.0 minutos (causa principal: atfm). Saliendo de London el retraso medio ATFM es de 1.8 minutos.
Rumbo a Memmingen: qué esperar en este sentido
Volando de London (STN) a Memmingen (FMM) se avanza en dirección sudeste unos 836 km, con un tiempo de vuelo aproximado de 1h 28m.
Congestión del tráfico aéreo: al salir de London el retraso ATFM medio es de 1.8 min (atfm); al llegar a Memmingen es de 2.0 min (atfm).
Datos del trayecto
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Puntualidad de las aerolíneas en esta ruta
| Aerolínea | Puntualidad | Retraso medio | Cancelaciones |
|---|---|---|---|
| Ryanair (FR) | 85% | 23 min | 0.6% |
Aerolíneas que operan STN-FMM
Aeropuertos
Preguntas frecuentes sobre la ruta STN-FMM
Los datos de puntualidad específicos de esta ruta aún no están disponibles. Comprueba tu vuelo en FlightGuard para un análisis en tiempo real.
La tasa de cancelación varía según la aerolínea y la temporada. Comprueba el riesgo de tu vuelo para una estimación actualizada.
La ruta está operada por 1 aerolínea: Ryanair.
Introduce tu número de vuelo en FlightGuard para un análisis en tiempo real basado en 9 factores: meteorología en Memmingen, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible, puntualidad de la aerolínea y tendencias recientes.
La ruta London-Memmingen es de unos 836 km: en caso de cancelación (con menos de 14 días de aviso), retraso de más de 3 horas o denegación de embarque, la compensación UK261 es de £220, salvo circunstancias extraordinarias.
