Vuelos Madrid → Krakow
MAD → KRK
Resumen del trayecto
El vuelo opera con un avión Boeing 737-800 que despega desde el Aeropuerto de Madrid, inaugurado en 1931. El destino es la ciudad de Cracovia, cuyo aeropuerto recibe aproximadamente 7,394,219 pasajeros al año, lo que indica una alta conectividad y demanda de viajes.
La ruta Madrid (MAD) → Krakow (KRK) está operada por Ryanair. El riesgo medio calculado por FlightGuard es de 9.6/100 (bajo), actualizado en tiempo real según meteorología, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible e histórico de vuelos. En Krakow el retraso medio ATFM es de 0.0 minutos (causa principal: ATC pre-departure). Saliendo de Madrid el retraso medio ATFM es de 1.5 minutos.
Rumbo a Krakow: qué esperar en este sentido
Volando de Madrid (MAD) a Krakow (KRK) se avanza en dirección nordeste unos 2102 km, con un tiempo de vuelo aproximado de 3h 3m.
Congestión del tráfico aéreo: al salir de Madrid el retraso ATFM medio es de 1.5 min (atfm); al llegar a Krakow es de 0.0 min (ATC pre-departure).
Datos del trayecto
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Puntualidad de las aerolíneas en esta ruta
| Aerolínea | Puntualidad | Retraso medio | Cancelaciones |
|---|---|---|---|
| Ryanair (FR) | 85% | 23 min | 0.6% |
Aerolíneas que operan MAD-KRK
Aeropuertos
Preguntas frecuentes sobre la ruta MAD-KRK
Los datos de puntualidad específicos de esta ruta aún no están disponibles. Comprueba tu vuelo en FlightGuard para un análisis en tiempo real.
La tasa de cancelación varía según la aerolínea y la temporada. Comprueba el riesgo de tu vuelo para una estimación actualizada.
La ruta está operada por 1 aerolínea: Ryanair.
Introduce tu número de vuelo en FlightGuard para un análisis en tiempo real basado en 9 factores: meteorología en Krakow, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible, puntualidad de la aerolínea y tendencias recientes.
La ruta Madrid-Krakow es de unos 2,102 km: en caso de cancelación (con menos de 14 días de aviso), retraso de más de 3 horas o denegación de embarque, la compensación EU261 es de €400, salvo circunstancias extraordinarias.
