Vuelos Minneapolis → San Francisco
MSP → SFO
¿Cuánto dura el vuelo Minneapolis - San Francisco?
El vuelo de Minneapolis (MSP) a San Francisco (SFO) dura de media 3h 35m. Es la duración mediana registrada en 4 vuelos regulares de este trayecto; el tiempo real varía unos minutos según el viento, la ruta asignada y las esperas en despegue.
Resumen del trayecto
El vuelo que conecta Minneapolis con San Francisco registra un alto nivel de puntualidad, con el 77% de los vuelos llegando a tiempo. Durante el año, se han realizado 437 vuelos en este trayecto utilizando una variedad de aviones como Boeing y Airbus, transportando a millones de pasajeros hacia uno de los aeropuertos más transitados del país.
Tus derechos en este vuelo de EE. UU. (DOT)
Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si tu vuelo se cancela o cambia significativamente y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Los servicios por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.
Información general, no asesoramiento legal.
La ruta Minneapolis (MSP) → San Francisco (SFO) está operada por Air France, Delta Air Lines, KLM Royal Dutch Airlines, Sun Country Airlines, United Airlines. En 1158 vuelos monitorizados en los últimos meses, el 69% llegó puntual (dentro de los 15 min del horario), con un retraso medio de 17 minutos. La tasa de cancelación es del 0.60%. El riesgo medio calculado por FlightGuard es de 20.2/100 (medio), actualizado en tiempo real según meteorología, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible e histórico de vuelos. En San Francisco el retraso medio ATFM es de 5.5 minutos (causa principal: atfm). Saliendo de Minneapolis el retraso medio ATFM es de 5.5 minutos.
Rumbo a San Francisco: qué esperar en este sentido
Volando de Minneapolis (MSP) a San Francisco (SFO) se avanza en dirección oeste unos 2551 km, con un tiempo de vuelo aproximado de 3h 35m.
Las salidas de Minneapolis en este trayecto se concentran en la franja central: alrededor del 39% de los vuelos MSP-SFO despega en ese momento del día.
Congestión del tráfico aéreo: al salir de Minneapolis el retraso ATFM medio es de 5.5 min (atfm); al llegar a San Francisco es de 5.5 min (atfm).
Sobre 1158 vuelos MSP-SFO analizados, el 69% salió puntual con un retraso medio de 17 min y una tasa de cancelación del 0.6%.
Datos del trayecto
Vuelos en esta ruta
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Puntualidad de las aerolíneas en esta ruta
| Aerolínea | Puntualidad | Retraso medio | Cancelaciones |
|---|---|---|---|
| Delta Air Lines (DL) | 85% | 1 min | 0.8% |
| United Airlines (UA) | 83% | 5 min | 1.3% |
| Air France (AF) | 82% | 28 min | 0.0% |
| KLM Royal Dutch Airlines (KL) | 82% | 19 min | 5.9% |
Aerolíneas que operan MSP-SFO
Aeropuertos
Preguntas frecuentes sobre la ruta MSP-SFO
El vuelo de Minneapolis (MSP) a San Francisco (SFO) dura de media 3h 35m. Es la duración mediana registrada en 4 vuelos regulares de este trayecto; el tiempo real varía unos minutos según el viento, la ruta asignada y las esperas en despegue.
En la ruta Minneapolis (MSP) -> San Francisco (SFO) la puntualidad es del 69% con un retraso medio de 17 minutos, según 1158 vuelos analizados.
La tasa de cancelación en Minneapolis-San Francisco es del 0.60% sobre 1158 vuelos monitorizados.
La ruta está operada por 5 aerolíneas: Air France, Delta Air Lines, KLM Royal Dutch Airlines, Sun Country Airlines, United Airlines.
Introduce tu número de vuelo en FlightGuard para un análisis en tiempo real basado en 9 factores: meteorología en San Francisco, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible, puntualidad de la aerolínea y tendencias recientes.
Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si la aerolínea cancela o cambia significativamente el vuelo y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Comidas u hoteles por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.
