Vuelos Mulhouse → Ajaccio
BSL → AJA
Resumen del trayecto
El vuelo opera con un avión Airbus A319 que conecta la ciudad de Mulhouse, cuyo aeropuerto abrió en 1946, con Ajaccio. El destino cuenta con más de un millón y medio de pasajeros por año, lo que refleja una alta demanda de este trayecto.
La ruta Mulhouse (BSL) → Ajaccio (AJA) está operada por easyJet. El riesgo medio calculado por FlightGuard es de 12.6/100 (bajo), actualizado en tiempo real según meteorología, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible e histórico de vuelos. En Ajaccio el retraso medio ATFM es de 0.0 minutos (causa principal: ATC pre-departure). Saliendo de Mulhouse el retraso medio ATFM es de 12.1 minutos.
Rumbo a Ajaccio: qué esperar en este sentido
Volando de Mulhouse (BSL) a Ajaccio (AJA) se avanza en dirección sur unos 639 km, con un tiempo de vuelo aproximado de 1h 13m.
Congestión del tráfico aéreo: al salir de Mulhouse el retraso ATFM medio es de 12.1 min (ATC pre-departure); al llegar a Ajaccio es de 0.0 min (ATC pre-departure).
Datos del trayecto
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Puntualidad de las aerolíneas en esta ruta
| Aerolínea | Puntualidad | Retraso medio | Cancelaciones |
|---|---|---|---|
| easyJet (U2) | 73% | 26 min | 0.0% |
Aerolíneas que operan BSL-AJA
Aeropuertos
Preguntas frecuentes sobre la ruta BSL-AJA
Los datos de puntualidad específicos de esta ruta aún no están disponibles. Comprueba tu vuelo en FlightGuard para un análisis en tiempo real.
La tasa de cancelación varía según la aerolínea y la temporada. Comprueba el riesgo de tu vuelo para una estimación actualizada.
La ruta está operada por 1 aerolínea: easyJet.
Introduce tu número de vuelo en FlightGuard para un análisis en tiempo real basado en 9 factores: meteorología en Ajaccio, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible, puntualidad de la aerolínea y tendencias recientes.
La ruta Mulhouse-Ajaccio es de unos 639 km: en caso de cancelación (con menos de 14 días de aviso), retraso de más de 3 horas o denegación de embarque, la compensación EU261 es de €250, salvo circunstancias extraordinarias.
