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Vuelos New York → Pittsburgh

JFK → PIT

1h 1m
Duración del vuelo
26.1
Riesgo medio (Medio)
76%
Puntualidad
15 min
Retraso medio
4.9%
Cancelaciones
2
Aerolíneas

¿Cuánto dura el vuelo New York - Pittsburgh?

El vuelo de New York (JFK) a Pittsburgh (PIT) dura de media 1h 1m. Es la duración mediana registrada en 4 vuelos regulares de este trayecto; el tiempo real varía unos minutos según el viento, la ruta asignada y las esperas en despegue.

Resumen del trayecto

Este vuelo conecta la ciudad de Nueva York con Pittsburgh, operado principalmente por aviones Embraer RJ145, Canadair Regional Jet 900 y Boeing 757-200. Con un 78% de llegadas a tiempo y un retraso promedio de 12.2 minutos, la ruta ha realizado un total de 542 vuelos, proporcionando una conexión confiable entre dos aeropuertos históricamente importantes que abrieron sus puertas en 1944 y 1948 respectivamente.

Tus derechos en este vuelo de EE. UU. (DOT)

Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si tu vuelo se cancela o cambia significativamente y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Los servicios por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.

Información general, no asesoramiento legal.

La ruta New York (JFK) → Pittsburgh (PIT) está operada por American Airlines, Delta Air Lines. En 1307 vuelos monitorizados en los últimos meses, el 76% llegó puntual (dentro de los 15 min del horario), con un retraso medio de 15 minutos. La tasa de cancelación es del 4.90%. El riesgo medio calculado por FlightGuard es de 26.1/100 (medio), actualizado en tiempo real según meteorología, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible e histórico de vuelos. En Pittsburgh el retraso medio ATFM es de 5.5 minutos (causa principal: atfm). Saliendo de New York el retraso medio ATFM es de 5.5 minutos.

Rumbo a Pittsburgh: qué esperar en este sentido

Volando de New York (JFK) a Pittsburgh (PIT) se avanza en dirección oeste unos 545 km, con un tiempo de vuelo aproximado de 1h 1m.

Las salidas de New York en este trayecto se concentran en la franja central: alrededor del 39% de los vuelos JFK-PIT despega en ese momento del día.

Congestión del tráfico aéreo: al salir de New York el retraso ATFM medio es de 5.5 min (atfm); al llegar a Pittsburgh es de 5.5 min (atfm).

Sobre 1307 vuelos JFK-PIT analizados, el 76% salió puntual con un retraso medio de 15 min y una tasa de cancelación del 4.9%.

Datos del trayecto

Diferencia horaria
mismo huso
Llegada (hora local dest.)
09:01
Altitud PIT
1203 ft
Avión habitual
Embraer RJ145, Canadair Regional Jet 900
CO₂ est./pasajero
~55 kg

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Puntualidad de las aerolíneas en esta ruta

Aerolínea Puntualidad Retraso medio Cancelaciones
Delta Air Lines (DL) 85% 1 min 0.8%
American Airlines (AA) 79% 6 min 1.1%

Aerolíneas que operan JFK-PIT

Preguntas frecuentes sobre la ruta JFK-PIT

El vuelo de New York (JFK) a Pittsburgh (PIT) dura de media 1h 1m. Es la duración mediana registrada en 4 vuelos regulares de este trayecto; el tiempo real varía unos minutos según el viento, la ruta asignada y las esperas en despegue.

En la ruta New York (JFK) -> Pittsburgh (PIT) la puntualidad es del 76% con un retraso medio de 15 minutos, según 1307 vuelos analizados.

La tasa de cancelación en New York-Pittsburgh es del 4.90% sobre 1307 vuelos monitorizados.

La ruta está operada por 2 aerolíneas: American Airlines, Delta Air Lines.

Introduce tu número de vuelo en FlightGuard para un análisis en tiempo real basado en 9 factores: meteorología en Pittsburgh, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible, puntualidad de la aerolínea y tendencias recientes.

Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si la aerolínea cancela o cambia significativamente el vuelo y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Comidas u hoteles por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.