Vuelos New York → Vienna
JFK → VIE
Tus derechos en este vuelo de EE. UU. (DOT)
Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si tu vuelo se cancela o cambia significativamente y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Los servicios por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.
Información general, no asesoramiento legal.
La ruta New York (JFK) → Vienna (VIE) está operada por Austrian Airlines, United Airlines. En 11 vuelos monitorizados en los últimos meses, el 10% llegó puntual (dentro de los 15 min del horario), con un retraso medio de 40 minutos. La tasa de cancelación es del 0.00%. El riesgo medio calculado por FlightGuard es de 27.1/100 (medio), actualizado en tiempo real según meteorología, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible e histórico de vuelos. En Vienna el retraso medio ATFM es de 0.8 minutos (causa principal: atfm). Saliendo de New York el retraso medio ATFM es de 2.0 minutos.
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Puntualidad de las aerolíneas en esta ruta
| Aerolínea | Puntualidad | Retraso medio | Cancelaciones |
|---|---|---|---|
| Austrian Airlines (OS) | 85% | 12 min | 3.5% |
| United Airlines (UA) | 81% | 6 min | 1.9% |
Aerolíneas que operan JFK-VIE
Aeropuertos
Preguntas frecuentes sobre la ruta JFK-VIE
En la ruta New York (JFK) -> Vienna (VIE) la puntualidad es del 10% con un retraso medio de 40 minutos, según 11 vuelos analizados.
La tasa de cancelación en New York-Vienna es del 0.00% sobre 11 vuelos monitorizados.
La ruta está operada por 2 aerolíneas: Austrian Airlines, United Airlines.
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Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si la aerolínea cancela o cambia significativamente el vuelo y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Comidas u hoteles por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.
