Skip to content

Vuelos New York → Birmingham

LGA → BHM

1h 56m
Duración del vuelo
29.4
Riesgo medio (Medio)
72%
Puntualidad
20 min
Retraso medio
7.3%
Cancelaciones
1
Aerolíneas

¿Cuánto dura el vuelo New York - Birmingham?

El vuelo de New York (LGA) a Birmingham (BHM) dura de media 1h 56m. Es la duración mediana registrada en 2 vuelos regulares de este trayecto; el tiempo real varía unos minutos según el viento, la ruta asignada y las esperas en despegue.

Resumen del trayecto

El vuelo que conecta la ciudad de Nueva York con Birmingham tiene una tasa de puntualidad del 74%, con un retraso promedio de 16.8 minutos por vuelo. Durante el año, este trayecto opera aproximadamente 250 veces utilizando aviones Canadair Regional Jet 900 y 700, y el aeropuerto de destino recibe anualmente a más de dos millones six hundred fifty tres mil doscientos pasajeros.

Tus derechos en este vuelo de EE. UU. (DOT)

Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si tu vuelo se cancela o cambia significativamente y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Los servicios por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.

Información general, no asesoramiento legal.

La ruta New York (LGA) → Birmingham (BHM) está operada por Delta Air Lines. En 632 vuelos monitorizados en los últimos meses, el 72% llegó puntual (dentro de los 15 min del horario), con un retraso medio de 20 minutos. La tasa de cancelación es del 7.28%. El riesgo medio calculado por FlightGuard es de 29.4/100 (medio), actualizado en tiempo real según meteorología, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible e histórico de vuelos. En Birmingham el retraso medio ATFM es de 5.5 minutos (causa principal: atfm). Saliendo de New York el retraso medio ATFM es de 5.5 minutos.

Rumbo a Birmingham: qué esperar en este sentido

Volando de New York (LGA) a Birmingham (BHM) se avanza en dirección suroeste unos 1392 km, con un tiempo de vuelo aproximado de 1h 56m.

Las salidas de New York en este trayecto se concentran en la franja central: alrededor del 36% de los vuelos LGA-BHM despega en ese momento del día.

Congestión del tráfico aéreo: al salir de New York el retraso ATFM medio es de 5.5 min (atfm); al llegar a Birmingham es de 5.5 min (atfm).

Sobre 632 vuelos LGA-BHM analizados, el 72% salió puntual con un retraso medio de 20 min y una tasa de cancelación del 7.3%.

Datos del trayecto

Diferencia horaria
1h atrás
Llegada (hora local dest.)
08:56
Altitud BHM
650 ft
Avión habitual
Canadair Regional Jet 900, Canadair Regional Jet 700
CO₂ est./pasajero
~181 kg

¿Flexible con las fechas? Compara vuelos

Puntualidad de las aerolíneas en esta ruta

Aerolínea Puntualidad Retraso medio Cancelaciones
Delta Air Lines (DL) 85% 1 min 0.8%

Aerolíneas que operan LGA-BHM

Preguntas frecuentes sobre la ruta LGA-BHM

El vuelo de New York (LGA) a Birmingham (BHM) dura de media 1h 56m. Es la duración mediana registrada en 2 vuelos regulares de este trayecto; el tiempo real varía unos minutos según el viento, la ruta asignada y las esperas en despegue.

En la ruta New York (LGA) -> Birmingham (BHM) la puntualidad es del 72% con un retraso medio de 20 minutos, según 632 vuelos analizados.

La tasa de cancelación en New York-Birmingham es del 7.28% sobre 632 vuelos monitorizados.

La ruta está operada por 1 aerolínea: Delta Air Lines.

Introduce tu número de vuelo en FlightGuard para un análisis en tiempo real basado en 9 factores: meteorología en Birmingham, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible, puntualidad de la aerolínea y tendencias recientes.

Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si la aerolínea cancela o cambia significativamente el vuelo y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Comidas u hoteles por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.