Skip to content

Vuelos New York → Boston

LGA → BOS

34 min
Duración del vuelo
33.7
Riesgo medio (Medio)
75%
Puntualidad
15 min
Retraso medio
6.1%
Cancelaciones
2
Aerolíneas

¿Cuánto dura el vuelo New York - Boston?

El vuelo de New York (LGA) a Boston (BOS) dura de media 34 min. Es la duración mediana registrada en 7 vuelos regulares de este trayecto; el tiempo real varía unos minutos según el viento, la ruta asignada y las esperas en despegue.

Resumen del trayecto

El vuelo que conecta la ciudad de Nueva York con Boston tiene una tasa de puntualidad del 77%, con un retraso promedio de 11.7 minutos por vuelo. Durante el año, este recorrido opera aproximadamente 1809 veces utilizando aviones como Airbus A319, Embraer 190 y Embraer 175, transportando a pasajeros que forman parte del gran tráfico anual de más de 36 millones de viajeros en el aeropuerto de destino.

Tus derechos en este vuelo de EE. UU. (DOT)

Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si tu vuelo se cancela o cambia significativamente y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Los servicios por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.

Información general, no asesoramiento legal.

La ruta New York (LGA) → Boston (BOS) está operada por American Airlines, Delta Air Lines. En 4634 vuelos monitorizados en los últimos meses, el 75% llegó puntual (dentro de los 15 min del horario), con un retraso medio de 15 minutos. La tasa de cancelación es del 6.06%. El riesgo medio calculado por FlightGuard es de 33.7/100 (medio), actualizado en tiempo real según meteorología, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible e histórico de vuelos. En Boston el retraso medio ATFM es de 5.5 minutos (causa principal: atfm). Saliendo de New York el retraso medio ATFM es de 5.5 minutos.

Rumbo a Boston: qué esperar en este sentido

Volando de New York (LGA) a Boston (BOS) se avanza en dirección nordeste unos 296 km, con un tiempo de vuelo aproximado de 34m.

Las salidas de New York en este trayecto se concentran en la franja matutina: alrededor del 38% de los vuelos LGA-BOS despega en ese momento del día.

Congestión del tráfico aéreo: al salir de New York el retraso ATFM medio es de 5.5 min (atfm); al llegar a Boston es de 5.5 min (atfm).

Sobre 4634 vuelos LGA-BOS analizados, el 75% salió puntual con un retraso medio de 15 min y una tasa de cancelación del 6.1%.

Datos del trayecto

Diferencia horaria
mismo huso
Llegada (hora local dest.)
08:34
Altitud BOS
20 ft
Avión habitual
Airbus A319, Embraer 190
CO₂ est./pasajero
~30 kg

¿Flexible con las fechas? Compara vuelos

Puntualidad de las aerolíneas en esta ruta

Aerolínea Puntualidad Retraso medio Cancelaciones
Delta Air Lines (DL) 85% 1 min 0.8%
American Airlines (AA) 79% 6 min 1.1%

Aerolíneas que operan LGA-BOS

Preguntas frecuentes sobre la ruta LGA-BOS

El vuelo de New York (LGA) a Boston (BOS) dura de media 34 min. Es la duración mediana registrada en 7 vuelos regulares de este trayecto; el tiempo real varía unos minutos según el viento, la ruta asignada y las esperas en despegue.

En la ruta New York (LGA) -> Boston (BOS) la puntualidad es del 75% con un retraso medio de 15 minutos, según 4634 vuelos analizados.

La tasa de cancelación en New York-Boston es del 6.06% sobre 4634 vuelos monitorizados.

La ruta está operada por 2 aerolíneas: American Airlines, Delta Air Lines.

Introduce tu número de vuelo en FlightGuard para un análisis en tiempo real basado en 9 factores: meteorología en Boston, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible, puntualidad de la aerolínea y tendencias recientes.

Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si la aerolínea cancela o cambia significativamente el vuelo y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Comidas u hoteles por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.