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Vuelos New York → Pittsburgh

LGA → PIT

56 min
Duración del vuelo
28.1
Riesgo medio (Medio)
81%
Puntualidad
10 min
Retraso medio
5.8%
Cancelaciones
2
Aerolíneas

¿Cuánto dura el vuelo New York - Pittsburgh?

El vuelo de New York (LGA) a Pittsburgh (PIT) dura de media 56 min. Es la duración mediana registrada en 3 vuelos regulares de este trayecto; el tiempo real varía unos minutos según el viento, la ruta asignada y las esperas en despegue.

Resumen del trayecto

El vuelo que conecta la ciudad de Nueva York con Pittsburgh tiene una tasa de puntualidad del 82%, con un retraso promedio de 9,8 minutos por vuelo. El aeropuerto de destino, abierto desde 1944, recibe anualmente a más de 8 millones de pasajeros y los vuelos son operados principalmente con aviones Embraer 175, Canadair Regional Jet 900 y Canadair Regional Jet 700.

Tus derechos en este vuelo de EE. UU. (DOT)

Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si tu vuelo se cancela o cambia significativamente y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Los servicios por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.

Información general, no asesoramiento legal.

La ruta New York (LGA) → Pittsburgh (PIT) está operada por American Airlines, Delta Air Lines. En 1991 vuelos monitorizados en los últimos meses, el 81% llegó puntual (dentro de los 15 min del horario), con un retraso medio de 10 minutos. La tasa de cancelación es del 5.78%. El riesgo medio calculado por FlightGuard es de 28.1/100 (medio), actualizado en tiempo real según meteorología, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible e histórico de vuelos. En Pittsburgh el retraso medio ATFM es de 5.5 minutos (causa principal: atfm). Saliendo de New York el retraso medio ATFM es de 5.5 minutos.

Rumbo a Pittsburgh: qué esperar en este sentido

Volando de New York (LGA) a Pittsburgh (PIT) se avanza en dirección oeste unos 538 km, con un tiempo de vuelo aproximado de 56m.

Las salidas de New York en este trayecto se concentran en la franja central: alrededor del 38% de los vuelos LGA-PIT despega en ese momento del día.

Congestión del tráfico aéreo: al salir de New York el retraso ATFM medio es de 5.5 min (atfm); al llegar a Pittsburgh es de 5.5 min (atfm).

Sobre 1991 vuelos LGA-PIT analizados, el 81% salió puntual con un retraso medio de 10 min y una tasa de cancelación del 5.8%.

Datos del trayecto

Diferencia horaria
mismo huso
Llegada (hora local dest.)
08:56
Altitud PIT
1203 ft
Avión habitual
Embraer 175, Canadair Regional Jet 900
CO₂ est./pasajero
~70 kg

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Puntualidad de las aerolíneas en esta ruta

Aerolínea Puntualidad Retraso medio Cancelaciones
Delta Air Lines (DL) 85% 1 min 0.8%
American Airlines (AA) 79% 6 min 1.1%

Aerolíneas que operan LGA-PIT

Preguntas frecuentes sobre la ruta LGA-PIT

El vuelo de New York (LGA) a Pittsburgh (PIT) dura de media 56 min. Es la duración mediana registrada en 3 vuelos regulares de este trayecto; el tiempo real varía unos minutos según el viento, la ruta asignada y las esperas en despegue.

En la ruta New York (LGA) -> Pittsburgh (PIT) la puntualidad es del 81% con un retraso medio de 10 minutos, según 1991 vuelos analizados.

La tasa de cancelación en New York-Pittsburgh es del 5.78% sobre 1991 vuelos monitorizados.

La ruta está operada por 2 aerolíneas: American Airlines, Delta Air Lines.

Introduce tu número de vuelo en FlightGuard para un análisis en tiempo real basado en 9 factores: meteorología en Pittsburgh, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible, puntualidad de la aerolínea y tendencias recientes.

Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si la aerolínea cancela o cambia significativamente el vuelo y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Comidas u hoteles por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.