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Vuelos Newark → Pittsburgh

EWR → PIT

54 min
Duración del vuelo
28.6
Riesgo medio (Medio)
85%
Puntualidad
10 min
Retraso medio
4.1%
Cancelaciones
1
Aerolíneas

¿Cuánto dura el vuelo Newark - Pittsburgh?

El vuelo de Newark (EWR) a Pittsburgh (PIT) dura de media 54 min. Es la duración mediana registrada en 2 vuelos regulares de este trayecto; el tiempo real varía unos minutos según el viento, la ruta asignada y las esperas en despegue.

Resumen del trayecto

El vuelo que conecta Newark con Pittsburgh es operado principalmente por aviones De Havilland Canada DHC-8-400 Dash 8Q y Embraer 170, con una tasa de puntualidad del 84%. Durante el año, se realizan aproximadamente 496 vuelos en esta ruta, con un retraso promedio de 9.2 minutos por vuelo. El aeropuerto de destino, Pittsburgh, es uno de los más transitados del país con casi ocho millones de pasajeros al año, mientras que el aeropuerto de origen abrió sus puertas en el año 2001.

Tus derechos en este vuelo de EE. UU. (DOT)

Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si tu vuelo se cancela o cambia significativamente y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Los servicios por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.

Información general, no asesoramiento legal.

La ruta Newark (EWR) → Pittsburgh (PIT) está operada por United Airlines. En 1297 vuelos monitorizados en los últimos meses, el 85% llegó puntual (dentro de los 15 min del horario), con un retraso medio de 10 minutos. La tasa de cancelación es del 4.09%. El riesgo medio calculado por FlightGuard es de 28.6/100 (medio), actualizado en tiempo real según meteorología, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible e histórico de vuelos. En Pittsburgh el retraso medio ATFM es de 5.5 minutos (causa principal: atfm). Saliendo de Newark el retraso medio ATFM es de 5.5 minutos.

Rumbo a Pittsburgh: qué esperar en este sentido

Volando de Newark (EWR) a Pittsburgh (PIT) se avanza en dirección oeste unos 512 km, con un tiempo de vuelo aproximado de 54m.

Las salidas de Newark en este trayecto se concentran en la franja central: alrededor del 56% de los vuelos EWR-PIT despega en ese momento del día.

Congestión del tráfico aéreo: al salir de Newark el retraso ATFM medio es de 5.5 min (atfm); al llegar a Pittsburgh es de 5.5 min (atfm).

Sobre 1297 vuelos EWR-PIT analizados, el 85% salió puntual con un retraso medio de 10 min y una tasa de cancelación del 4.1%.

Datos del trayecto

Diferencia horaria
mismo huso
Llegada (hora local dest.)
08:54
Altitud PIT
1203 ft
Avión habitual
De Havilland Canada DHC-8-400 Dash 8Q, Embraer 170
CO₂ est./pasajero
~67 kg

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Puntualidad de las aerolíneas en esta ruta

Aerolínea Puntualidad Retraso medio Cancelaciones
United Airlines (UA) 83% 5 min 1.3%

Aerolíneas que operan EWR-PIT

Preguntas frecuentes sobre la ruta EWR-PIT

El vuelo de Newark (EWR) a Pittsburgh (PIT) dura de media 54 min. Es la duración mediana registrada en 2 vuelos regulares de este trayecto; el tiempo real varía unos minutos según el viento, la ruta asignada y las esperas en despegue.

En la ruta Newark (EWR) -> Pittsburgh (PIT) la puntualidad es del 85% con un retraso medio de 10 minutos, según 1297 vuelos analizados.

La tasa de cancelación en Newark-Pittsburgh es del 4.09% sobre 1297 vuelos monitorizados.

La ruta está operada por 1 aerolínea: United Airlines.

Introduce tu número de vuelo en FlightGuard para un análisis en tiempo real basado en 9 factores: meteorología en Pittsburgh, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible, puntualidad de la aerolínea y tendencias recientes.

Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si la aerolínea cancela o cambia significativamente el vuelo y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Comidas u hoteles por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.