Vuelos Osijek → Dubrovnik
OSI → DBV
Resumen del trayecto
El vuelo que conecta la ciudad de Osijek con Dubrovnik es operado por un avión De Havilland Canada DHC-8-400 Dash 8Q. El aeropuerto de destino, en Dubrovnik, recibe aproximadamente 846695 pasajeros al año, lo que indica una alta afluencia de viajeros.
La ruta Osijek (OSI) → Dubrovnik (DBV) está operada por Croatia Airlines. El riesgo medio calculado por FlightGuard es de 6.3/100 (bajo), actualizado en tiempo real según meteorología, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible e histórico de vuelos. En Dubrovnik el retraso medio ATFM es de 2.0 minutos (causa principal: atfm). Saliendo de Osijek el retraso medio ATFM es de 2.0 minutos.
Rumbo a Dubrovnik: qué esperar en este sentido
Volando de Osijek (OSI) a Dubrovnik (DBV) se avanza en dirección sur unos 325 km, con un tiempo de vuelo aproximado de 50m.
Congestión del tráfico aéreo: al salir de Osijek el retraso ATFM medio es de 2.0 min (atfm); al llegar a Dubrovnik es de 2.0 min (atfm).
Datos del trayecto
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Puntualidad de las aerolíneas en esta ruta
| Aerolínea | Puntualidad | Retraso medio | Cancelaciones |
|---|---|---|---|
| Croatia Airlines (OU) | 87% | 12 min | 0.0% |
Aerolíneas que operan OSI-DBV
Aeropuertos
Preguntas frecuentes sobre la ruta OSI-DBV
Los datos de puntualidad específicos de esta ruta aún no están disponibles. Comprueba tu vuelo en FlightGuard para un análisis en tiempo real.
La tasa de cancelación varía según la aerolínea y la temporada. Comprueba el riesgo de tu vuelo para una estimación actualizada.
La ruta está operada por 1 aerolínea: Croatia Airlines.
Introduce tu número de vuelo en FlightGuard para un análisis en tiempo real basado en 9 factores: meteorología en Dubrovnik, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible, puntualidad de la aerolínea y tendencias recientes.
La ruta Osijek-Dubrovnik es de unos 325 km: en caso de cancelación (con menos de 14 días de aviso), retraso de más de 3 horas o denegación de embarque, la compensación EU261 es de €250, salvo circunstancias extraordinarias.
