Vuelos Philadelphia → St. Thomas
PHL → STT
Tus derechos en este vuelo de EE. UU. (DOT)
Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si tu vuelo se cancela o cambia significativamente y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Los servicios por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.
Información general, no asesoramiento legal.
La ruta Philadelphia (PHL) → St. Thomas (STT) está operada por American Airlines. En 97 vuelos monitorizados en los últimos meses, el 88% llegó puntual (dentro de los 15 min del horario), con un retraso medio de 4 minutos. La tasa de cancelación es del 1.03%. El riesgo medio calculado por FlightGuard es de 8.3/100 (bajo), actualizado en tiempo real según meteorología, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible e histórico de vuelos. En St. Thomas el retraso medio ATFM es de 2.0 minutos (causa principal: atfm). Saliendo de Philadelphia el retraso medio ATFM es de 2.0 minutos.
Vuelos en esta ruta
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Puntualidad de las aerolíneas en esta ruta
| Aerolínea | Puntualidad | Retraso medio | Cancelaciones |
|---|---|---|---|
| American Airlines (AA) | 76% | 9 min | 2.4% |
Aerolíneas que operan PHL-STT
Aeropuertos
Preguntas frecuentes sobre la ruta PHL-STT
En la ruta Philadelphia (PHL) -> St. Thomas (STT) la puntualidad es del 88% con un retraso medio de 4 minutos, según 97 vuelos analizados.
La tasa de cancelación en Philadelphia-St. Thomas es del 1.03% sobre 97 vuelos monitorizados.
La ruta está operada por 1 aerolínea: American Airlines.
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Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si la aerolínea cancela o cambia significativamente el vuelo y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Comidas u hoteles por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.
