Vuelos Porto → Valencia
OPO → VLC
Resumen del trayecto
El vuelo opera con un avión Boeing 737-800 que conecta la ciudad de Porto con Valencia. El aeropuerto de destino, en Valencia, abrió sus puertas en 1933 y actualmente recibe aproximadamente ocho millones one hundred fourteen mil ochocientos cincuenta y dos pasajeros al año.
La ruta Porto (OPO) → Valencia (VLC) está operada por Ryanair. El riesgo medio calculado por FlightGuard es de 9.4/100 (bajo), actualizado en tiempo real según meteorología, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible e histórico de vuelos. En Valencia el retraso medio ATFM es de 5.9 minutos (causa principal: ATC pre-departure). Saliendo de Porto el retraso medio ATFM es de 1.1 minutos.
Rumbo a Valencia: qué esperar en este sentido
Volando de Porto (OPO) a Valencia (VLC) se avanza en dirección este unos 721 km, con un tiempo de vuelo aproximado de 1h 19m.
Congestión del tráfico aéreo: al salir de Porto el retraso ATFM medio es de 1.1 min (atfm); al llegar a Valencia es de 5.9 min (ATC pre-departure).
Datos del trayecto
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Puntualidad de las aerolíneas en esta ruta
| Aerolínea | Puntualidad | Retraso medio | Cancelaciones |
|---|---|---|---|
| Ryanair (FR) | 85% | 23 min | 0.6% |
Aerolíneas que operan OPO-VLC
Preguntas frecuentes sobre la ruta OPO-VLC
Los datos de puntualidad específicos de esta ruta aún no están disponibles. Comprueba tu vuelo en FlightGuard para un análisis en tiempo real.
La tasa de cancelación varía según la aerolínea y la temporada. Comprueba el riesgo de tu vuelo para una estimación actualizada.
La ruta está operada por 1 aerolínea: Ryanair.
Introduce tu número de vuelo en FlightGuard para un análisis en tiempo real basado en 9 factores: meteorología en Valencia, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible, puntualidad de la aerolínea y tendencias recientes.
La ruta Porto-Valencia es de unos 721 km: en caso de cancelación (con menos de 14 días de aviso), retraso de más de 3 horas o denegación de embarque, la compensación EU261 es de €250, salvo circunstancias extraordinarias.
