Vuelos San Jose → Kona
SJC → KOA
Tus derechos en este vuelo de EE. UU. (DOT)
Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si tu vuelo se cancela o cambia significativamente y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Los servicios por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.
Información general, no asesoramiento legal.
La ruta San Jose (SJC) → Kona (KOA) está operada por American Airlines, Alaska Airlines. En 39 vuelos monitorizados en los últimos meses, el 95% llegó puntual (dentro de los 15 min del horario), con un retraso medio de -2 minutos. La tasa de cancelación es del 0.00%. El riesgo medio calculado por FlightGuard es de 6/100 (bajo), actualizado en tiempo real según meteorología, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible e histórico de vuelos. En Kona el retraso medio ATFM es de 1.2 minutos (causa principal: airspace/NAS (BTS)). Saliendo de San Jose el retraso medio ATFM es de 2.0 minutos.
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Puntualidad de las aerolíneas en esta ruta
| Aerolínea | Puntualidad | Retraso medio | Cancelaciones |
|---|---|---|---|
| Alaska Airlines (AS) | 83% | 1 min | 1.1% |
| American Airlines (AA) | 76% | 9 min | 2.4% |
Aerolíneas que operan SJC-KOA
Aeropuertos
Preguntas frecuentes sobre la ruta SJC-KOA
En la ruta San Jose (SJC) -> Kona (KOA) la puntualidad es del 95% con un retraso medio de -2 minutos, según 39 vuelos analizados.
La tasa de cancelación en San Jose-Kona es del 0.00% sobre 39 vuelos monitorizados.
La ruta está operada por 2 aerolíneas: American Airlines, Alaska Airlines.
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Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si la aerolínea cancela o cambia significativamente el vuelo y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Comidas u hoteles por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.
