Vuelos St. Petersburg → Huntington
PIE → HTS
Tus derechos en este vuelo de EE. UU. (DOT)
Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si tu vuelo se cancela o cambia significativamente y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Los servicios por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.
Información general, no asesoramiento legal.
La ruta St. Petersburg (PIE) → Huntington (HTS) está operada por Allegiant Air. En 25 vuelos monitorizados en los últimos meses, el 52% llegó puntual (dentro de los 15 min del horario), con un retraso medio de 47 minutos. La tasa de cancelación es del 0.00%. El riesgo medio calculado por FlightGuard es de 14/100 (bajo), actualizado en tiempo real según meteorología, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible e histórico de vuelos. En Huntington el retraso medio ATFM es de 2.4 minutos (causa principal: airspace/NAS (BTS)). Saliendo de St. Petersburg el retraso medio ATFM es de 3.5 minutos.
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Puntualidad de las aerolíneas en esta ruta
| Aerolínea | Puntualidad | Retraso medio | Cancelaciones |
|---|---|---|---|
| Allegiant Air (G4) | 77% | 13 min | 0.9% |
Aerolíneas que operan PIE-HTS
Aeropuertos
Preguntas frecuentes sobre la ruta PIE-HTS
En la ruta St. Petersburg (PIE) -> Huntington (HTS) la puntualidad es del 52% con un retraso medio de 47 minutos, según 25 vuelos analizados.
La tasa de cancelación en St. Petersburg-Huntington es del 0.00% sobre 25 vuelos monitorizados.
La ruta está operada por 1 aerolínea: Allegiant Air.
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Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si la aerolínea cancela o cambia significativamente el vuelo y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Comidas u hoteles por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.
