Vuelos Szczecin → Warsaw
SZZ → WAW
Resumen del trayecto
El vuelo opera con un avión Embraer 170 que conecta la ciudad de Szczecin con Varsovia. El aeropuerto de destino, en Varsovia, abrió sus puertas en 1934 y recibe anualmente más de 21 millones de pasajeros, lo que lo convierte en un importante枢纽句：写一段关于航班路线的西班牙语概述，仅使用以下事实。不要创造数字、航空公司、时间或主张。使用给定的确切数字——永远不要用单词拼写数字。不要陈述任何不在事实中的统计数据。在有疑问时，描述质量（例如“高准时率”）而不是发明一个数字。自然散文写作，不要逐字罗列数字。不要包含标题。 事实： - 航空公司飞机：Embraer 170 - 目的地机场启用年份：1934 - 目的地机场每年旅客量：21261806 - 出发城市
La ruta Szczecin (SZZ) → Warsaw (WAW) está operada por LOT Polish Airlines. El riesgo medio calculado por FlightGuard es de 11.2/100 (bajo), actualizado en tiempo real según meteorología, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible e histórico de vuelos. En Warsaw el retraso medio ATFM es de 1.3 minutos (causa principal: atfm). Saliendo de Szczecin el retraso medio ATFM es de 0.0 minutos.
Rumbo a Warsaw: qué esperar en este sentido
Volando de Szczecin (SZZ) a Warsaw (WAW) se avanza en dirección este unos 436 km, con un tiempo de vuelo aproximado de 58m.
Congestión del tráfico aéreo: al salir de Szczecin el retraso ATFM medio es de 0.0 min (ATC pre-departure); al llegar a Warsaw es de 1.3 min (atfm).
Datos del trayecto
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Preguntas frecuentes sobre la ruta SZZ-WAW
Los datos de puntualidad específicos de esta ruta aún no están disponibles. Comprueba tu vuelo en FlightGuard para un análisis en tiempo real.
La tasa de cancelación varía según la aerolínea y la temporada. Comprueba el riesgo de tu vuelo para una estimación actualizada.
La ruta está operada por 1 aerolínea: LOT Polish Airlines.
Introduce tu número de vuelo en FlightGuard para un análisis en tiempo real basado en 9 factores: meteorología en Warsaw, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible, puntualidad de la aerolínea y tendencias recientes.
La ruta Szczecin-Warsaw es de unos 436 km: en caso de cancelación (con menos de 14 días de aviso), retraso de más de 3 horas o denegación de embarque, la compensación EU261 es de €250, salvo circunstancias extraordinarias.
