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Vuelos Tampa → New York

TPA → JFK

2h 13m
Duración del vuelo
22.1
Riesgo medio (Medio)
78%
Puntualidad
15 min
Retraso medio
3.7%
Cancelaciones
3
Aerolíneas

¿Cuánto dura el vuelo Tampa - New York?

El vuelo de Tampa (TPA) a New York (JFK) dura de media 2h 13m. Es la duración mediana registrada en 5 vuelos regulares de este trayecto; el tiempo real varía unos minutos según el viento, la ruta asignada y las esperas en despegue.

Resumen del trayecto

El vuelo que conecta Tampa con Nueva York tiene una tasa de puntualidad del 81%, con un retraso promedio de 10.2 minutos por vuelo. Este trayecto, operado principalmente con aviones como el Canadair Regional Jet 700, Airbus A320, Embraer 190, Boeing 737-800 y McDonnell Douglas MD-88, utiliza un aeropuerto en Nueva York que abrió en 1948 y actualmente recibe aproximadamente 62.4 millones de pasajeros al año.

Tus derechos en este vuelo de EE. UU. (DOT)

Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si tu vuelo se cancela o cambia significativamente y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Los servicios por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.

Información general, no asesoramiento legal.

La ruta Tampa (TPA) → New York (JFK) está operada por American Airlines, JetBlue Airways, Delta Air Lines. En 1366 vuelos monitorizados en los últimos meses, el 78% llegó puntual (dentro de los 15 min del horario), con un retraso medio de 15 minutos. La tasa de cancelación es del 3.73%. El riesgo medio calculado por FlightGuard es de 22.1/100 (medio), actualizado en tiempo real según meteorología, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible e histórico de vuelos. En New York el retraso medio ATFM es de 5.5 minutos (causa principal: atfm). Saliendo de Tampa el retraso medio ATFM es de 5.5 minutos.

Rumbo a New York: qué esperar en este sentido

Volando de Tampa (TPA) a New York (JFK) se avanza en dirección nordeste unos 1619 km, con un tiempo de vuelo aproximado de 2h 13m.

Las salidas de Tampa en este trayecto se concentran en la franja nocturna: alrededor del 39% de los vuelos TPA-JFK despega en ese momento del día.

Congestión del tráfico aéreo: al salir de Tampa el retraso ATFM medio es de 5.5 min (atfm); al llegar a New York es de 5.5 min (atfm).

Sobre 1366 vuelos TPA-JFK analizados, el 78% salió puntual con un retraso medio de 15 min y una tasa de cancelación del 3.7%.

Datos del trayecto

Diferencia horaria
mismo huso
Llegada (hora local dest.)
10:13
Altitud JFK
13 ft
Avión habitual
Canadair Regional Jet 700, Airbus A320
CO₂ est./pasajero
~162 kg

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Puntualidad de las aerolíneas en esta ruta

Aerolínea Puntualidad Retraso medio Cancelaciones
Delta Air Lines (DL) 85% 1 min 0.8%
American Airlines (AA) 79% 6 min 1.1%
JetBlue Airways (B6) 79% 7 min 0.1%

Preguntas frecuentes sobre la ruta TPA-JFK

El vuelo de Tampa (TPA) a New York (JFK) dura de media 2h 13m. Es la duración mediana registrada en 5 vuelos regulares de este trayecto; el tiempo real varía unos minutos según el viento, la ruta asignada y las esperas en despegue.

En la ruta Tampa (TPA) -> New York (JFK) la puntualidad es del 78% con un retraso medio de 15 minutos, según 1366 vuelos analizados.

La tasa de cancelación en Tampa-New York es del 3.73% sobre 1366 vuelos monitorizados.

La ruta está operada por 3 aerolíneas: American Airlines, JetBlue Airways, Delta Air Lines.

Introduce tu número de vuelo en FlightGuard para un análisis en tiempo real basado en 9 factores: meteorología en New York, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible, puntualidad de la aerolínea y tendencias recientes.

Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si la aerolínea cancela o cambia significativamente el vuelo y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Comidas u hoteles por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.