Vuelos Treviso → Brindisi
TSF → BDS
Resumen del trayecto
El vuelo opera con un avión Boeing 737-800 que despega desde el aeropuerto de Treviso, inaugurado en 1953. El destino es Brindisi, cuyo aeropuerto recibe aproximadamente 3,065,962 pasajeros al año, lo que indica una alta actividad y conectividad.
La ruta Treviso (TSF) → Brindisi (BDS) está operada por Ryanair. El riesgo medio calculado por FlightGuard es de 4.6/100 (bajo), actualizado en tiempo real según meteorología, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible e histórico de vuelos. En Brindisi el retraso medio ATFM es de 0.0 minutos (causa principal: ATC pre-departure). Saliendo de Treviso el retraso medio ATFM es de 0.0 minutos.
Rumbo a Brindisi: qué esperar en este sentido
Volando de Treviso (TSF) a Brindisi (BDS) se avanza en dirección sudeste unos 725 km, con un tiempo de vuelo aproximado de 1h 20m.
Congestión del tráfico aéreo: al salir de Treviso el retraso ATFM medio es de 0.0 min (ATC pre-departure); al llegar a Brindisi es de 0.0 min (ATC pre-departure).
Datos del trayecto
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Puntualidad de las aerolíneas en esta ruta
| Aerolínea | Puntualidad | Retraso medio | Cancelaciones |
|---|---|---|---|
| Ryanair (FR) | 85% | 23 min | 0.6% |
Aerolíneas que operan TSF-BDS
Preguntas frecuentes sobre la ruta TSF-BDS
Los datos de puntualidad específicos de esta ruta aún no están disponibles. Comprueba tu vuelo en FlightGuard para un análisis en tiempo real.
La tasa de cancelación varía según la aerolínea y la temporada. Comprueba el riesgo de tu vuelo para una estimación actualizada.
La ruta está operada por 1 aerolínea: Ryanair.
Introduce tu número de vuelo en FlightGuard para un análisis en tiempo real basado en 9 factores: meteorología en Brindisi, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible, puntualidad de la aerolínea y tendencias recientes.
La ruta Treviso-Brindisi es de unos 725 km: en caso de cancelación (con menos de 14 días de aviso), retraso de más de 3 horas o denegación de embarque, la compensación EU261 es de €250, salvo circunstancias extraordinarias.
