Vuelos Zurich → Singapore
ZRH → SIN
Tus derechos en este vuelo de EE. UU. (DOT)
Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si tu vuelo se cancela o cambia significativamente y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Los servicios por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.
Información general, no asesoramiento legal.
La ruta Zurich (ZRH) → Singapore (SIN) está operada por Swiss International Air Lines, Singapore Airlines Cargo. En 14 vuelos monitorizados en los últimos meses, el 83% llegó puntual (dentro de los 15 min del horario), con un retraso medio de 12 minutos. La tasa de cancelación es del 0.00%. El riesgo medio calculado por FlightGuard es de 14.3/100 (bajo), actualizado en tiempo real según meteorología, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible e histórico de vuelos. En Singapore el retraso medio ATFM es de 2.0 minutos (causa principal: atfm). Saliendo de Zurich el retraso medio ATFM es de 0.7 minutos.
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Puntualidad de las aerolíneas en esta ruta
| Aerolínea | Puntualidad | Retraso medio | Cancelaciones |
|---|---|---|---|
| Swiss International Air Lines (LX) | 59% | 27 min | 0.8% |
Aerolíneas que operan ZRH-SIN
Preguntas frecuentes sobre la ruta ZRH-SIN
En la ruta Zurich (ZRH) -> Singapore (SIN) la puntualidad es del 83% con un retraso medio de 12 minutos, según 14 vuelos analizados.
La tasa de cancelación en Zurich-Singapore es del 0.00% sobre 14 vuelos monitorizados.
La ruta está operada por 2 aerolíneas: Swiss International Air Lines, Singapore Airlines Cargo.
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Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si la aerolínea cancela o cambia significativamente el vuelo y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Comidas u hoteles por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.
