Vuelos Malaga → Oslo
AGP → OSL
Resumen del trayecto
El vuelo que conecta la ciudad de Málaga con Oslo utiliza un avión Boeing 737-800. El aeropuerto de destino, en Oslo, fue inaugurado en 1998 y recibe anualmente aproximadamente 22,467,510 pasajeros.
La ruta Malaga (AGP) → Oslo (OSL) está operada por Norwegian Air Shuttle, Scandinavian Airlines System. El riesgo medio calculado por FlightGuard es de 15.1/100 (medio), actualizado en tiempo real según meteorología, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible e histórico de vuelos. En Oslo el retraso medio ATFM es de 0.5 minutos (causa principal: atfm). Saliendo de Malaga el retraso medio ATFM es de 1.5 minutos.
Rumbo a Oslo: qué esperar en este sentido
Volando de Malaga (AGP) a Oslo (OSL) se avanza en dirección norte unos 2841 km, con un tiempo de vuelo aproximado de 3h 58m.
Congestión del tráfico aéreo: al salir de Malaga el retraso ATFM medio es de 1.5 min (atfm); al llegar a Oslo es de 0.5 min (atfm).
Datos del trayecto
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Puntualidad de las aerolíneas en esta ruta
| Aerolínea | Puntualidad | Retraso medio | Cancelaciones |
|---|---|---|---|
| Scandinavian Airlines System (SK) | 85% | 18 min | 0.0% |
Aerolíneas que operan AGP-OSL
Aeropuertos
Preguntas frecuentes sobre la ruta AGP-OSL
Los datos de puntualidad específicos de esta ruta aún no están disponibles. Comprueba tu vuelo en FlightGuard para un análisis en tiempo real.
La tasa de cancelación varía según la aerolínea y la temporada. Comprueba el riesgo de tu vuelo para una estimación actualizada.
La ruta está operada por 2 aerolíneas: Norwegian Air Shuttle, Scandinavian Airlines System.
Introduce tu número de vuelo en FlightGuard para un análisis en tiempo real basado en 9 factores: meteorología en Oslo, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible, puntualidad de la aerolínea y tendencias recientes.
La ruta Malaga-Oslo es de unos 2,841 km: en caso de cancelación (con menos de 14 días de aviso), retraso de más de 3 horas o denegación de embarque, la compensación EU261 es de €400, salvo circunstancias extraordinarias.
