Vuelos St. Petersburg → Springfield
PIE → SGF
Tus derechos en este vuelo de EE. UU. (DOT)
Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si tu vuelo se cancela o cambia significativamente y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Los servicios por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.
Información general, no asesoramiento legal.
La ruta St. Petersburg (PIE) → Springfield (SGF) está operada por Allegiant Air. En 29 vuelos monitorizados en los últimos meses, el 66% llegó puntual (dentro de los 15 min del horario), con un retraso medio de 19 minutos. La tasa de cancelación es del 0.00%. El riesgo medio calculado por FlightGuard es de 12.1/100 (bajo), actualizado en tiempo real según meteorología, retrasos ATC, huelgas, NOTAM, combustible e histórico de vuelos. En Springfield el retraso medio ATFM es de 3.8 minutos (causa principal: airspace/NAS (BTS)). Saliendo de St. Petersburg el retraso medio ATFM es de 3.5 minutos.
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Puntualidad de las aerolíneas en esta ruta
| Aerolínea | Puntualidad | Retraso medio | Cancelaciones |
|---|---|---|---|
| Allegiant Air (G4) | 77% | 13 min | 0.9% |
Aerolíneas que operan PIE-SGF
Aeropuertos
Preguntas frecuentes sobre la ruta PIE-SGF
En la ruta St. Petersburg (PIE) -> Springfield (SGF) la puntualidad es del 66% con un retraso medio de 19 minutos, según 29 vuelos analizados.
La tasa de cancelación en St. Petersburg-Springfield es del 0.00% sobre 29 vuelos monitorizados.
La ruta está operada por 1 aerolínea: Allegiant Air.
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Los vuelos de EE. UU. no tienen compensación monetaria legal por retrasos. Según las normas del DOT, si la aerolínea cancela o cambia significativamente el vuelo y rechazas el reembarque, tienes derecho a un reembolso automático del billete no usado. El límite en pista es 3 horas (nacional) / 4 horas (internacional). Comidas u hoteles por retrasos controlables dependen del contract of carriage de cada aerolínea.
