Voli Angeles City → Doha
CRK → DOH
Panoramica della tratta
Il volo collega la città di Angeles City, dove l'aeroporto è stato aperto nel 1903, con Doha, attraverso un Airbus A330-300. L'aeroporto di Doha, inaugurato solo nel 2014, ospita più di 17 milioni di passeggeri all'anno, confermando la sua importanza come hub internazionale.
I tuoi diritti su questo volo USA (DOT)
I voli USA non prevedono compensazione monetaria statutaria per i ritardi. Secondo le regole DOT, se il volo è cancellato o modificato in modo significativo e rifiuti il rebooking, hai diritto al rimborso automatico del biglietto non usato. Il limite in pista è 3 ore (domestico) / 4 ore (internazionale). I servizi per ritardi controllabili dipendono dal contract of carriage del vettore.
Informazioni generali, non consulenza legale.
La rotta Angeles City (CRK) → Doha (DOH) e' operata da Qatar Airways. Il rischio medio calcolato da FlightGuard e' di 7/100 (basso), aggiornato in tempo reale in base a meteo, ritardi ATC, scioperi, NOTAM, carburante e storico voli. A Doha il ritardo medio ATFM e' di 2.0 minuti (causa principale: atfm).
In viaggio verso Doha: cosa aspettarsi in questa direzione
Volando da Angeles City (CRK) verso Doha (DOH) si procede in direzione ovest per circa 7209 km, con un tempo di volo indicativo di 9h 26m.
Congestione del traffico aereo: in arrivo a Doha è di 2.0 min (atfm).
Dati della tratta
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Compagnie che operano CRK-DOH
Aeroporti
Domande frequenti sulla rotta CRK-DOH
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Il tasso di cancellazione varia per compagnia e stagione. Controlla il rischio del tuo volo per una stima aggiornata.
La rotta e' operata da 1 compagnia: Qatar Airways.
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I voli USA non prevedono compensazione monetaria statutaria per i ritardi. Secondo le regole DOT, se la compagnia cancella o modifica in modo significativo il volo e rifiuti il rebooking, hai diritto al rimborso automatico del biglietto non usato. Il limite in pista è 3 ore (domestico) / 4 ore (internazionale). Pasti o hotel per ritardi controllabili dipendono dal contract of carriage del vettore.
