Voli Charleroi → Bordeaux
CRL → BOD
Panoramica della tratta
Il volo collega l'aeroporto di Charleroi, aperto nel 1991, con l'aeroporto di Bordeaux. Quest'ultimo accoglie più di 5,7 milioni di passeggeri all'anno, rendendo la rotta un importante connubio tra due città europee.
La rotta Charleroi (CRL) → Bordeaux (BOD) e' operata da Ryanair. Il rischio medio calcolato da FlightGuard e' di 5/100 (basso), aggiornato in tempo reale in base a meteo, ritardi ATC, scioperi, NOTAM, carburante e storico voli. A Bordeaux il ritardo medio ATFM e' di 0.0 minuti (causa principale: ATC pre-departure). In partenza da Charleroi il ritardo medio ATFM e' di 1.7 minuti.
In viaggio verso Bordeaux: cosa aspettarsi in questa direzione
Volando da Charleroi (CRL) verso Bordeaux (BOD) si procede in direzione sud-ovest per circa 736 km, con un tempo di volo indicativo di 1h 20m.
Congestione del traffico aereo: in partenza da Charleroi il ritardo ATFM medio è di 1.7 min (ATC pre-departure); in arrivo a Bordeaux è di 0.0 min (ATC pre-departure).
Dati della tratta
Flessibile sulle date? Confronta i voli
Puntualita' delle compagnie su questa rotta
| Compagnia | Puntualita' | Ritardo medio | Cancellazioni |
|---|---|---|---|
| Ryanair (FR) | 85% | 23 min | 0.6% |
Compagnie che operano CRL-BOD
Aeroporti
Domande frequenti sulla rotta CRL-BOD
I dati di puntualita' specifici per questa rotta non sono ancora disponibili. Controlla il tuo volo su FlightGuard per un'analisi real-time.
Il tasso di cancellazione varia per compagnia e stagione. Controlla il rischio del tuo volo per una stima aggiornata.
La rotta e' operata da 1 compagnia: Ryanair.
Inserisci il numero del volo su FlightGuard per ricevere un'analisi real-time basata su 9 fattori: meteo a Bordeaux, ritardi ATC, scioperi, NOTAM, carburante, puntualita' della compagnia e trend recenti.
La rotta Charleroi-Bordeaux è di circa 736 km: in caso di cancellazione (con meno di 14 giorni di preavviso), ritardo oltre 3 ore o negato imbarco, la compensazione EU261 è di €250, salvo circostanze eccezionali.
