Voli Milano → Singapore
MXP → SIN
Panoramica della tratta
Il volo parte da Milano, un'importante città europea con un aeroporto inaugurato nel 1909, e atterra a Singapore, una delle metropoli più dinamiche del Sud-Est asiatico, dove l'aeroporto, aperto nel 1981, accoglie oltre trentadue milioni di passeggeri all'anno. Il tragitto è effettuato con un moderno Boeing 777-300ER, noto per la sua capacità e comfort durante i voli di lunga distanza.
La rotta Milano (MXP) → Singapore (SIN) e' operata da Singapore Airlines Cargo. Il rischio medio calcolato da FlightGuard e' di 13.7/100 (basso), aggiornato in tempo reale in base a meteo, ritardi ATC, scioperi, NOTAM, carburante e storico voli. A Singapore il ritardo medio ATFM e' di 2.0 minuti (causa principale: atfm). In partenza da Milano il ritardo medio ATFM e' di 2.4 minuti.
In viaggio verso Singapore: cosa aspettarsi in questa direzione
Volando da Milano (MXP) verso Singapore (SIN) si procede in direzione est per circa 10.309 km, con un tempo di volo indicativo di 13h 18m.
Congestione del traffico aereo: in partenza da Milano il ritardo ATFM medio è di 2.4 min (atfm); in arrivo a Singapore è di 2.0 min (atfm).
Dati della tratta
Flessibile sulle date? Confronta i voli
Compagnie che operano MXP-SIN
Aeroporti
Domande frequenti sulla rotta MXP-SIN
I dati di puntualita' specifici per questa rotta non sono ancora disponibili. Controlla il tuo volo su FlightGuard per un'analisi real-time.
Il tasso di cancellazione varia per compagnia e stagione. Controlla il rischio del tuo volo per una stima aggiornata.
La rotta e' operata da 1 compagnia: Singapore Airlines Cargo.
Inserisci il numero del volo su FlightGuard per ricevere un'analisi real-time basata su 9 fattori: meteo a Singapore, ritardi ATC, scioperi, NOTAM, carburante, puntualita' della compagnia e trend recenti.
La rotta Milano-Singapore è di circa 10,309 km: in caso di cancellazione (con meno di 14 giorni di preavviso), ritardo oltre 3 ore o negato imbarco, la compensazione EU261 è di €600, salvo circostanze eccezionali.
