Voli Paris → Salt Lake City
CDG → SLC
Panoramica della tratta
Il volo collega Parigi, dove l'aeroporto è stato aperto nel 1974, con Salt Lake City. L'aeroporto di destinazione registra annualmente oltre venti milioni di passeggeri, rendendo questa rotta un importante connettore tra due città distanti ma di grande importanza internazionale. Il volo è effettuato da un Airbus A330-200, una moderna aeronave adatta per collegamenti transatlantici.
La rotta Paris (CDG) → Salt Lake City (SLC) e' operata da Air France, Delta Air Lines. Il rischio medio calcolato da FlightGuard e' di 9.1/100 (basso), aggiornato in tempo reale in base a meteo, ritardi ATC, scioperi, NOTAM, carburante e storico voli. A Salt Lake City il ritardo medio ATFM e' di 2.0 minuti (causa principale: atfm). In partenza da Paris il ritardo medio ATFM e' di 3.2 minuti.
In viaggio verso Salt Lake City: cosa aspettarsi in questa direzione
Volando da Paris (CDG) verso Salt Lake City (SLC) si procede in direzione nord-ovest per circa 8154 km, con un tempo di volo indicativo di 10h 37m.
Congestione del traffico aereo: in partenza da Paris il ritardo ATFM medio è di 3.2 min (atfm); in arrivo a Salt Lake City è di 2.0 min (atfm).
Dati della tratta
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Puntualita' delle compagnie su questa rotta
| Compagnia | Puntualita' | Ritardo medio | Cancellazioni |
|---|---|---|---|
| Air France (AF) | 82% | 18 min | 3.3% |
| Delta Air Lines (DL) | 80% | 8 min | 1.8% |
Compagnie che operano CDG-SLC
Aeroporti
Domande frequenti sulla rotta CDG-SLC
I dati di puntualita' specifici per questa rotta non sono ancora disponibili. Controlla il tuo volo su FlightGuard per un'analisi real-time.
Il tasso di cancellazione varia per compagnia e stagione. Controlla il rischio del tuo volo per una stima aggiornata.
La rotta e' operata da 2 compagnie: Air France, Delta Air Lines.
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La rotta Paris-Salt Lake City è di circa 8,154 km: in caso di cancellazione (con meno di 14 giorni di preavviso), ritardo oltre 3 ore o negato imbarco, la compensazione EU261 è di €600, salvo circostanze eccezionali.
