Voli Stockholm → Vaasa
ARN → VAA
Panoramica della tratta
Il volo collega la città di Stockholm a Vaasa, utilizzando principalmente due tipi di aerei: il Saab 2000 e l'Aerospatiale/Alenia ATR 72. L'aeroporto di partenza a Stockholm è stato aperto nel 1959 ed è servito da un importante aerodromo per i voli verso Vaasa, dove l'aeroporto riceve annualmente circa centoquindicimila passeggeri.
La rotta Stockholm (ARN) → Vaasa (VAA) e' operata da Norwegian Air Shuttle, Scandinavian Airlines System. Il rischio medio calcolato da FlightGuard e' di 10.9/100 (basso), aggiornato in tempo reale in base a meteo, ritardi ATC, scioperi, NOTAM, carburante e storico voli. In partenza da Stockholm il ritardo medio ATFM e' di 0.4 minuti.
In viaggio verso Vaasa: cosa aspettarsi in questa direzione
Volando da Stockholm (ARN) verso Vaasa (VAA) si procede in direzione nord-est per circa 430 km, con un tempo di volo indicativo di 57m.
Congestione del traffico aereo: in partenza da Stockholm il ritardo ATFM medio è di 0.4 min (atfm).
Dati della tratta
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Puntualita' delle compagnie su questa rotta
| Compagnia | Puntualita' | Ritardo medio | Cancellazioni |
|---|---|---|---|
| Scandinavian Airlines System (SK) | 85% | 18 min | 0.0% |
Compagnie che operano ARN-VAA
Domande frequenti sulla rotta ARN-VAA
I dati di puntualita' specifici per questa rotta non sono ancora disponibili. Controlla il tuo volo su FlightGuard per un'analisi real-time.
Il tasso di cancellazione varia per compagnia e stagione. Controlla il rischio del tuo volo per una stima aggiornata.
La rotta e' operata da 2 compagnie: Norwegian Air Shuttle, Scandinavian Airlines System.
Inserisci il numero del volo su FlightGuard per ricevere un'analisi real-time basata su 9 fattori: meteo a Vaasa, ritardi ATC, scioperi, NOTAM, carburante, puntualita' della compagnia e trend recenti.
La rotta Stockholm-Vaasa è di circa 430 km: in caso di cancellazione (con meno di 14 giorni di preavviso), ritardo oltre 3 ore o negato imbarco, la compensazione EU261 è di €250, salvo circostanze eccezionali.
